Característiques del reductor planetari

1. Alt parell i resistència a l'impacte
L'estructura dels engranatges planetaris és diferent de la dels engranatges paral·lels tradicionals. Els engranatges tradicionals es basen en l'accionament d'extrusió de les poques superfícies de contacte entre els dos engranatges, i tota la càrrega es concentra en les poques superfícies d'engranatges que estan en contacte, cosa que és fàcil de provocar la fricció i la fractura dels engranatges. El reductor planetari té una àrea més gran de càrrega de 360 ​​graus a la superfície de contacte de l'engranatge, i les múltiples superfícies de l'engranatge juntes suporten la càrrega d'impacte instantània de manera uniforme, de manera que pugui suportar l'impacte d'un parell més alt, i el cos i les parts del coixinet no es danyaran ni es trencaran a causa de la càrrega elevada.

2. Mida petita i pes lleuger
El pas tradicional del reductor d'engranatges es degrada per diversos conjunts d'engranatges grans i petits fins a una transmissió i desacceleració escalonades, perquè la relació de reducció s'ha de produir per la relació múltiple dels dos engranatges i ha d'haver una certa distància entre els engranatges grans i petits, de manera que la caixa de canvis té una gran capacitat. Especialment quan la combinació d'alta relació de reducció 3 requereix més de dues combinacions de connexió de la caixa de canvis de reducció, la resistència estructural és relativament feble i la longitud de la caixa de canvis s'allarga, donant com a resultat volum i pes i la seva mida. L'estructura del reductor planetari es pot connectar repetidament pel nombre de segments, i la combinació de diversos segments es pot completar per separat, que és de mida petita, de pes lleuger i de forma lleugera, cosa que fa que l'equip sigui més valuós.

3. Alta eficiència i baixa reacció
Com que cada conjunt de reductors d'engranatges només té un sol contacte oclusal amb la superfície de la dent quan es desaccelera i es transmet, quan es transmet el mateix parell, es requereix una tensió superficial de la dent més gran, de manera que el disseny de l'engranatge ha d'adoptar un mòdul i un gruix més grans, com més gran sigui el mòdul de l'engranatge, més gran serà el valor de tolerància a la deflexió entre les dents i la relació acumulada de reducció de cada secció d'engranatge és clara. L'única densitat uniforme de diversos punts de la combinació d'engranatges planetaris, l'estructura d'arc de l'anell d'engranatge extern fa que l'anell d'engranatge extern i l'engranatge planetari es combinen estretament, i l'estanquitat entre els engranatges és alta, a més de millorar el valor d'eficiència extremadament alt del reductor, l'equip també pot aconseguir una selecció de posicionament alta.